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2021年12月欧洲电动车销量首次超过柴油车

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据英国《金融时报》报道,去年12月,随着消费者们选择了有补贴的零排放汽车,而不是依赖柴油的汽车,欧洲电动车销量首次超过柴油车。

 

汽车行业独立分析师Matias Schmidt汇编的数据显示,在英国等18个欧洲市场上,超过五分之一的新车销量来自电动汽车,而柴油车销量的占比不到19%。

 

得益于德国等国家提供的政府补贴,以及2020年出台的要求欧盟汽车制造商销售低排放汽车的严格规定,电动汽车的销量正在稳步增长。这一趋势在去年第四季度加速,当时特斯拉交付了创纪录的30.9万辆电动汽车,证明自己很好地适应了半导体供应链瓶颈。

 

欧洲汽车制造商也要减少汽车总体的碳排放量。在供应链危机期间,欧洲汽车制造商在优先生产利润最高的车型(主要是污染严重的SUV)后被欧盟罚款。为了避免罚款,欧洲汽车制造商在去年12月促进了电动汽车的销量。

 

其结果是,2021年12月,西欧的电动汽车销量为17.6万辆,同比增长6%以上,创历史新高;相比之下,柴油车销量接近16万辆。

 

自大众被发现在1100万辆柴油发动机的排放测试中作假以来,柴油车销量一直在稳步下降。而当时,在18个欧洲国家中,柴油车的销量占比远远超过了一半。

 

Schmidt说,“在2015年9月,大众‘柴油门’丑闻曝光,在曝光后的30天内,大众就制定了第一款电动车ID.3的推出计划。”这是大众的旗舰电动汽车,2020年正式上市。

 

去年,大众在西欧市场上保持了主要电动汽车制造商的地位。去年,在西欧售出的350辆电动汽车中,超过31万辆电动汽车是大众售出的。

 

Schmidt补充说,许多新的电动车型吸引了新的消费者,一些城市对老旧柴油车的禁令以及主要市场柴油车税的提高,进一步影响了柴油车的销量。

 

在欧洲最大的汽车市场德国,柴油车的转售价值也不确定。德国新联合政府已暗示有意重新考虑燃油税抵免,目前每升柴油比优质汽油便宜约14美分。

 

 

文章内容摘自电池网

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2022年1月18日 15:28
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